この記事の前提を最初に書きます。筆者はJA11を所有しておらず、エンジンマウント交換もしていません。 本記事は、公開されているみんカラ整備手帳・ブログ記事を収集・集計した記事です。
- 調査日：2026年10月5〜6日
- 集計対象：みんカラ整備手帳 2件（費用明記2件、DIY記録2件） ／ ブログ記事 1件（部品代の掲載価格）
- すべての数値に出典を付けています（記事末尾）
- 一次情報で確認できなかった情報には△を付けています
この記事の要点
| 依頼先 | 費用目安 | 備考 |
|---|---|---|
| ジムニー専門店（工賃のみ） | 11,000円 | 部品代別途。車両1日預かり（2021年実例） |
| 部品代（3点・ネット通販・送料込み／エンジン2個＋ミッション1個） | 約17,000円（送料込み・3点） | チョスキチさん（302,000km）の実例。エンジン2個＋ミッション1個 |
| 部品代（純正1個） | 約3,300円 | 品番11610-82C00（2021年時点） |
| DIY（部品代のみ） | 6,600円〜（編集部算出・2021年単価ベース） | 難易度欄は初級（投稿者の自己申告）。工具代は含まず。作業時間は実例2件で30分以内（撮影なし・2021年）／3時間以内（2024年） |
| ミッションマウント同時交換 | 単体価格は未確認（3点合計の実例は約17,000円・2024年） | 同時交換の実例あり（出典3） |
※部品単価・DIYの金額は2021年時点の実例です。2026年10月の販売店1件の掲載価格は1個11,620円（税込）で、店・税条件が異なるため現在の総額は未確定です（比較の仕方はH2-2）。
1. エンジンマウントはJA11では2個が左右に配置されている
JA11ジムニーでは、エンジンマウントは左右に各1個、計2個です（出典2）。左右共通の品番（後述）が使われています。
エンジンマウントに加えて、ミッションマウントもあります。チョスキチさんは同時に交換しています（後述のH2-6参照）。
2. 部品代は2021年の実例で1個約3,300円（2個分6,600円〜・編集部算出）、品番は11610-82C00（左右共通）
JA11のエンジンマウント品番と実費を集計しました。
| 部品 | 品番 | 価格・備考 |
|---|---|---|
| エンジンマウント（左右共通） | 11610-82C00 | 約3,300円/個（2021年時点・みんカラ実例） |
| ロックワッシャー | 08321-0110B | 4個（RIDE-BLUEさんが左右交換時に新品にした数量） |
| ナット | 08310-0010B | 4個（同上。マウント1個につき2個） |
| 3点（エンジン2＋ミッション1・送料込み合計） | − | 約17,000円（送料込み・3点）（みんカラ実例・ネット通販・2024年） |
2021年7月のみんカラ整備手帳（RIDE-BLUEさん）では、エンジンマウント1個が「１コ3300円くらいに跳ね上がってた」と記録されており、2個分でおよそ6,600円の部品代になります（編集部算出）（出典2）。
また、302,000km走行のチョスキチさんの記録では、エンジンマウント2個＋ミッションマウント1個の合計3点をネット通販で購入し、送料込みで合計約17,000円と記録されています（出典3）。
RIDE-BLUEさんの記録ではジムニー専門店の見積もりとして「工賃11,000円＋部品代10,000円前後」と記されています（出典2）。
注意： 2021年時点の価格を現在の見積書作成に使うことはできません。最新価格はスズキディーラーまたはスズキ純正部品販売サイトでご確認ください。
部品価格の時点別比較（品番11610-82C00・1個）
| 時点 | 価格 | 条件 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 2019年9月8日 | 3,186円 | 税別・送料別。ブログ内の楽天リンク枠の掲載価格 | 出典1 |
| 2021年7月22日 | 約3,300円 | 整備手帳の記録（「跳ね上がっていた」との記載）。税・送料の記載なし | 出典2 |
| 2026年10月5日 | 11,620円 | 税込・送料無料・お取り寄せ。販売店1件（エムアル・Yahoo!ショッピング）の掲載価格 | 販売店ページ（下部の出典欄参照） |
2021年の約3,300円と2026年10月の11,620円の差は約8,320円（編集部算出）ですが、店・税条件が異なる参考値で、同じ条件での値上がり幅ではありません。2026年10月の価格は販売店の掲載価格であり、スズキの希望小売価格ではありません。現在の総額は未確定です。
見積もりを比べるときは、手元の見積書で次の4項目を確認してください。
- 部品の品番と個数（11610-82C00が何個か）
- ミッションマウント分を含むか
- 税込か税別か、送料は含むか
- 工賃の有無
そのうえで、現在の同じ作業範囲で店舗に見積もりを依頼してください。過去の総額（2021年の専門店見積約21,000円（編集部算出）・2024年の3点約17,000円）に現在の単価を足したり差し替えたりすると、年・部品構成・税送料・工賃の有無が揃わず誤差になります。H2-3の部品込み総額と重ねて合算することも避けてください。
3. ジムニー専門店の工賃は2021年の実例1件で11,000円、DIYの部品代は2021年単価で6,600円〜（編集部算出）
依頼先別費用比較
| 依頼先 | 費用（部品代別途） | 費用（部品込み概算） | 備考 |
|---|---|---|---|
| ジムニー専門店 | 工賃11,000円 | 約21,000円（2021年の専門店見積実例1件。工賃11,000円＋部品代10,000円前後・編集部算出） | 車両1日預かり。2024年の3点約17,000円とは条件が異なるため合算しない |
| 一般整備工場 | 公開情報では確認できなかった | 公開情報では確認できなかった | JA11対応可否は要確認 |
| ディーラー（出典2の近所の1店舗） | 記録なし | 記録なし | 近所の販売店1店舗で受付なしとの記述あり（2021年・出典2） |
| DIY | 工賃0円（工具代は含まず・編集部の整理） | 6,600円〜（部品代のみ・編集部算出・2021年単価ベース） | 難易度欄は初級（投稿者の自己申告）。工具代は含まず。実例2件は30分以内（撮影なし）／3時間以内 |
2021年のみんカラ実例（RIDE-BLUEさん）では、ジムニー専門店に見積もりを取ったところ「工賃11,000円＋部品代10,000円前後」と記録されています（出典2）。
RIDE-BLUEさんは、近所の販売店1店舗ではJA11を受付していないと言われたと記しています（2021年・出典2）。1店舗の話であり、ディーラー全体の方針とは言えないため、依頼前に個別の確認が必要です。
一般整備工場の工賃は△（一次情報で確認できませんでした。JA11対応実績のある整備工場に直接お問い合わせください）。
4. 交換した実例では、302,000kmでマウントが完全にちぎれていた例がある
みんカラ整備手帳2件の記録から整理しました。
みんカラ実例集計（n=2件）
| 記録者 | 走行距離 | 交換の動機（本人の体験・マウント起因とは断定されていない） | 交換個所 |
|---|---|---|---|
| RIDE-BLUE（出典2） | − | 本記事で確認した記録は工賃・部品代の見積のみ | エンジンマウント2個 |
| チョスキチ（出典3） | 302,000km | 「最近急にギアの入りが悪くなったので」 | エンジンマウント（助手席側が完全にちぎれていた）＋ミッションマウント |
チョスキチさんの302,000km実例では、助手席側のエンジンマウントが「ちぎれてました」と記録されています（出典3）。
JA11の適合年式は90.1〜95.10です（モンスタースポーツの適合表）。2026年基準の経過年数は約31〜36年（編集部算出）で、製造期間の公表値ではありません。
5. 難易度欄は2件とも初級（投稿者の自己申告）、作業時間は実例が30分以内（撮影なし）と3時間以内の2件で、ミッションケースをジャッキアップした実例（当て板）とブロック上にジャッキを載せた実例がある
DIY記録（みんカラ・2件）
| 項目 | RIDE-BLUE（出典2） | チョスキチ（出典3） |
|---|---|---|
| 難易度 | 初級 | 初級 |
| 作業時間 | 30分以内（撮影なしの場合） | 3時間以内 |
| エンジン支持方法 | パンタジャッキ推奨（ブロック上にジャッキを載せる使い方の場合。油圧はレバーを振るスペースがなく微調整しにくい。ブロック×2＋木っ端も使用） | ジャッキアップ（出典3） |
| 支点 | オイルパン直後のミッションケース（当て板をしてジャッキアップ） | ミッションケースをジャッキアップ（出典3） |
| 必要工具 | 14mmフレックスラチェットコンビネーション（Astro製） | 14mmラチェット（出典3） |
30分以内はRIDE-BLUEさん（2021年・撮影なしの場合）、3時間以内はチョスキチさん（2024年4月・302,000km走行時に実施）の別個の実例です。所要時間の範囲を示すものではありません。
RIDE-BLUEさんの記録にある内容：
- 支点：オイルパン直後のミッションケースに当て板をしてジャッキアップ（オイルパンに当てると凹むことがあるため）
- ジャッキ：スバル純正のパンタジャッキ＋ブロック2個＋木っ端を使用
- 工具：14mmフレックスラチェットコンビネーションがあればよいとされています
- 難所：助手席側マウントのエンジン側ナット（タービン近く）は上からのみアプローチでき、指が2本ぎりぎり入るスペース。「マウント交換での1番の難関ポイント」と記しています（出典2）
RIDE-BLUEさんはオイルパン直後のミッションケースに当て板をしてジャッキアップし、ブロック上にパンタジャッキを載せています（出典2）。チョスキチさんはミッションケースをジャッキアップしています（出典3）。
6. ミッションマウントとの同時交換の実例は1件で、単体価格は未確認（3点合計の実例は約17,000円・2024年）
エンジンマウントとは別に、ミッションマウントがあります。
みんカラ実例では、チョスキチさん（302,000km）の1件がエンジンマウントとミッションマウントを同時交換しています（出典3）。
チョスキチさんの記録では、3つのマウント（エンジン×2＋ミッション×1）をネット通販で購入し、送料込み合計約17,000円と記録されています（出典3）。ミッションマウント単体の価格は一次情報で確認できていません。3点の部品購入の実例は送料込み約17,000円（2024年）です。
エンジンマウントの交換をショップに依頼する際は、ミッションマウントも同時に交換するかを確認してください。
7. 修理費用が高額になったときは、買取相場との比較も選択肢に
エンジンマウントだけの交換は、専門店見積の実例では約21,000円（編集部算出・2021年・1件）です。302,000km走行の実例ではマウントが完全にちぎれていました。他の部品の修理が重なった場合の費用は、今回の調査では確認できていません。
- エンジンマウント交換：専門店見積の実例は約21,000円（編集部算出・2021年・1件）
- ミッションマウント同時交換：単体価格は未確認（3点部品の実例は約17,000円・2024年）
他の経年劣化部品の修理が重なって費用がかさむときは、修理継続と売却・買い替えを比べる材料として、以下の関連記事をご覧ください。
関連記事：JA11の買取相場 ／ JA11の持病・弱点
FAQ
Q1. エンジンマウントが劣化するとどんな症状が出ますか？
今回の調査で一次情報から確認できた症状の記述は限られます。みんカラの実例では、302,000km走行のJA11で交換の動機として「最近急にギアの入りが悪くなったので」と記録され、助手席側のマウントが「完全にちぎれてました」とあります（出典3）。ただしマウント起因と断定する記載はなく、本人の体験です。
Q2. JA11のエンジンマウントの品番を教えてください
左右共通で品番 11610-82C00 です（出典2）。RIDE-BLUEさんは左右交換時に、ロックワッシャー（08321-0110B・4個）とナット（08310-0010B・4個）も「せっかくなので」新品にしています（出典2）。必須とされているわけではありません。最新情報はスズキディーラーまたは純正部品販売サイトで確認してください。
Q3. 交換は自分でできますか？難易度は？
みんカラの2件の記録はいずれも難易度「初級」です。作業時間は、RIDE-BLUEさんが30分以内（撮影なし・2021年）、チョスキチさんが3時間以内（2024年）と、別々の実例として記録されています（出典2・3）。ただし、実例ではミッションケースをジャッキアップしています（RIDE-BLUEさんは当て板、ブロック2個＋木っ端、パンタジャッキを使用・出典2。チョスキチさんはミッションケースをジャッキアップ・出典3）。助手席側のタービン近くのナットは狭く、「マウント交換での１番の難関ポイント」と記されています（出典2）。
Q4. ミッションマウントも同時に交換すべきですか？
みんカラ実例のうちチョスキチさんの1件がエンジンマウントとミッションマウントを同時交換しています（出典3）。同時交換が必要かを示す一次情報は今回の調査では見つかりませんでした。追加額は一次情報で確認できていません。3点部品購入の実例は送料込み約17,000円（2024年）です。
Q5. 何万kmで交換するのが目安ですか？
走行距離で交換時期を明示した一次情報は、今回の調査では見つかりませんでした。302,000km走行の実例で助手席側マウントが「完全にちぎれてました」と記録されています（出典3）。判断の基準になる一次情報は見つかっていません。
Q6. エンジンマウントを交換しないとどうなりますか？
交換しなかった場合の影響を示す一次情報は、今回の調査では見つかりませんでした。302,000km走行のJA11では助手席側マウントが「完全にちぎれてました」と記録されています（出典3）。
この集計の限界
① 費用の実例が少ない（n=2件の費用情報）
今回の調査で費用を明記した実例は2件（専門店工賃11,000円の実例1件・部品代約17,000円（送料込み・3点）の実例1件）です。地域・時期・車両状態により費用は変動します。
② 部品単価は2019〜2021年の掲載価格・記録
本文の部品単価は2019年のブログ掲載価格と2021年の整備手帳の記録です（購入実績ではありません）。2026年10月の販売店1件の掲載価格（11,620円・税込）とは時点・店・税条件が異なる参考値で、現在の総額は未確定です。
③ 一般整備工場の工賃が未確認
一般整備工場の工賃は一次情報で確認できず△です。JA11対応実績のある整備工場に直接お問い合わせください。
④ ディーラー価格は確認できなかった
2021年の実例に、近所の販売店1店舗では受付していないとの記述がありました。ディーラーでの対応可否・費用は個別に確認が必要です。
⑤ ミッションマウント単体の部品代は未確認
3つのマウントまとめての費用（約17,000円・送料込み）は確認できましたが、ミッションマウント単体の品番・価格の一次情報確認は取れていません。
⑥ 筆者は未所有・未作業
作業手順の指南ではありません。すべて他者の整備記録・ブログの整理です。
本記事の作成方法
調査日：2026年10月5〜6日
筆者の立場：JA11を所有しておらず、エンジンマウント交換の経験もありません。本記事は公開情報の収集・集計です。
集計方法：
- 「JA11 エンジンマウント 交換 費用」「JA11 ジムニー エンジンマウント 交換 みんカラ」等のクエリで日本語検索
- みんカラ整備手帳2件・ブログ1件をWebFetchで内容確認
- 費用・品番・症状・走行距離を区別して記載
n数：みんカラ整備手帳2件（うち費用記載2件・DIY詳細記録2件）、ブログ1件
△印について：一次情報で確認できなかった情報です。
確認できなかったこと：
- JA11のエンジンマウント交換工賃を明示したショップの料金表（ジムニー専門店の1件のみ）
- 現在のスズキ純正部品価格（メーカー価格は未確認。販売店1件の2026年10月掲載価格のみ）
- スズキディーラーでの作業受付可否と費用（近所の1店舗で受付なしとの記述のみ）
- ミッションマウント単体の品番・価格（3点まとめての合計のみ）
- 走行距離による交換推奨時期（一次情報なし）
免責：
- 金額はすべて出典時点のものです。部品価格・工賃は改定されます
- 本記事は作業手順の指南ではありません。実作業は整備工場にご相談ください
- 本記事には一部アフィリエイトリンクを含む予定です（該当箇所は明示します）
更新予定：スズキ純正部品の現在価格・2020年代のショップ見積もり実例が入手できた場合に更新します。